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<img src="/upload/image/20190511/6369316297711081463726579_water.jpg" title="timg.jpg" alt="timg.jpg"/>现在的媒体和公众，甚至包括工程师社区都在鼓噪自动驾驶汽车要抢司机饭碗的概念。许多工程师敬畏 AI 带来的超强计算能力，他们开始畅想云计算支撑的互联世界到底会多么美好。对自动驾驶市场来说，各种论断几乎都已经有了模板，它们无非是说自动驾驶汽车会让道路更安全，能大幅提高乘客的生活效率。同时，自动驾驶汽车带来的交通分享解决方案还会减少汽车保有量，城市拥堵和污染问题便迎刃而解。确实，要论证一项技术是否碾压另一项技术，你可以找到很多理由。不过，在做出这些判断时，却很少有人会思考一个基本前提，或者说一个饱含初心的问题：为什么要造自动驾驶汽车？它到底有什么用？对城市来说，要解决的就是“城市病”，即交通拥堵、空间逼仄、出行不便和能源浪费。“我们需要能互联和共享且速度更快的公共交通电动车”。“如果自动驾驶汽车不能像公交和出租车一样采用分享模式，它们就不能解决交通拥堵问题。在某种情况下，它们甚至会加剧拥堵。”在他看来，AutoKab 的目标就是解决“一车一人”的交通资源浪费问题。AutoKab 的关键员工来自两个不同的世界：“科技”和“交通”。Holguin 表示：“我们在利用技术填补自动驾驶汽车商业运营中遗失的环节。”准确来说，它们是在为公共交通运营者研发一款“自动化服务”产品。另外，需要注意的是，事物都有两面性，无人驾驶汽车也不例外，即使是智能系统也难保会有突发状况，如果状况突发，而乘客又是未取得驾驶执照的或者对无人驾驶汽车操作系统不熟悉的人也将会十分危险。

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