工具：

1) 16mm 火花塞套筒 3/8"规格2）套筒扳手 3）扭矩扳手4）绝缘膏

火花塞更换过程:

1)发动机上部也就是缸线附近清理。。。特别是灰尘。。防止将来更换火花塞的时候灰尘进入发动机内。

此步骤特别重要。路边修车厂未必给你清洗。可以用发动机清洗喷剂喷一下。

向上拔出。

用扳手拧松发动机里的火花塞。。

注意：原车火花塞拧得不是一般的紧。

拿出旧的火花塞之后，套上新的火花塞

此处特别要注意。。。就是绝对不能直接用扳手拧紧火花塞。。。要用手的力气来拧。。。。

因为万一火花塞螺纹与发动机没有吻合好。。直接用扳手很大的力气来拧。。会将螺纹拧坏。。。

所以。。一定要用手的力量一边拧一边感觉。。。火花塞被拧进去。。

一直到手转不动火花塞的时候。此时。上力矩扳手。BMW维修资料里要求火花塞的拧紧力矩是27NM。

注意：很多火花塞更换的时候，说如果没有力矩扳手的话。那么就是用手拧到无法拧的时候，然后再用工具拧90度。

当用力矩扳手拧的时候。根本不是90度。拧了大半圈多还没有听到“卡塔“声（抵达力矩的时候，扳手会发出声音）。

从小力矩到27NM力矩。正常。会卡塔一声响的。

然后上缸线了。。。在缸线帽的两头都涂抹上绝缘膏。。。也就是与火花塞接触的帽。。。与点火线圈接触的帽。

点火着车。

火花塞更换完成。旧火花塞燃烧非常好。开到10万没有任何问题。。。

最重要的总结：

1）发动机上部一定要清洗干净。防止灰尘进入发动机内部。切记切记！！！！！

2）按照力矩27NM来拧紧火花塞 没有用力矩扳手拧的话，仅仅凭经验可以说很难能达到BMW要求的力矩。

3）最好能涂抹点绝缘膏。

参考资料：

火花塞 NGK BKR6EQUP 火花塞的螺纹处不要进行润滑--27NM力矩（有一些人会在螺纹处涂抹一些抗高温的螺纹膏。