LD100/101/102单通道线圈车辆检测器

LD100/101/102是单通道系列车辆检测器的一种，它使用了微处理器和表面封装技术将很多功能集成在一个很小得盒子内。LD100/101/102在市场上很有竞争力并且非常容易设置和安装。主要应用在停车场和路口收费方面。

检测器的主要特性

•复位键

按下复位键使得检测器在使用和测试时人工复位, 并使得感应线圈处于检测车辆准备状态。

•脉冲时间可选

选择脉冲时间，脉冲输出宽度1秒和0.2秒可选。

•脉冲继电器选择

脉冲继电器输出可设置为压到线圈或离开线圈时输出信号。

•自动提高灵敏度

可使检测灵敏度自动升到最高,以防漏测高底盘的车辆。

•开关设置灵敏度

检测灵敏度在输出结果时灵敏度系数改变很小(%△L/L)。在微动开关中有8级灵敏度可调，在设置和应用时非常灵活。

1    高    0.01%    5        0.20%

2        0.02%    6        0.50%

3        0.05%    7        1.00%

4        0.10%    8    低    2.00%

•频率可选

检测线圈的频率决定于线圈的感应系数和频率开关设置。频率开关设为ON，频率就低。改变频率可防止相邻线圈的串扰。

•永久存在功能

当车辆长时间压在线圈上，检测器的输出信号一直有效。

•信号过滤

此项功能可使测到车辆的信号输出延迟2秒。主要防止小的和快速移动物体经过线圈的干扰信号。

•延长输出

可使输出的信号延长2秒。

•线圈出错指示

当线圈开路或短路时，面板上的LED会有指示。

•电源指示

面板上有LED电源指示。

当车辆经过线圈或线圈有问题时，LED会有指示。LED还可以用来测定线圈的频率，按下复位键，数一下LED闪烁的次数乘以10KHz就是该频率。例如，LED闪6次，该频率就是60~70KHz。

继电器功能

继电器    有车    无车    线圈错    无电源

存在输出    N/O    合    开     合    合

    N/C    开    和    开    开

脉冲继电器    N/O    脉冲输出合    开    开    开

    N/C    脉冲输出开    合    合    合

线圈安装指导

1.检测器应安装在防水的箱内仅可能靠近线圈。

2.线圈和馈线应用1.5mm多股铜线，馈线应双绞，每米20绞，使用一根无接点的铜线，如有接头需要焊接并要防水，虚焊可能导致检测器不正常工作，馈线会被干扰，需用屏蔽线，屏蔽线和检测器的接地相联。

3.线圈是正方形或长方形的，每边至少相距1m，线圈正常绕3圈，周长大于10m的线圈，绕2圈，小于6m绕4圈，如有2个线圈相距很近，建议一个线圈绕3圈，另一个绕4圈。以防串扰。

4.串扰是指2个相邻的线圈之间的干扰，为避免检测器的误动作，建议线圈相距至少2m，并且使用不同的频率。

5.对于线圈安装，在路面上割一个槽，为防止损坏线圈的线缆在角上切一个45度的角，槽宽为4mm，深30－50，一个角上引出一个槽至路边。

6.最好的结果是没有焊接点，线圈绕3圈和检测器相连，馈线需双绞。

7.在线圈和馈线埋设好后，槽可以用环氧数脂或沥青添埋。

技术参数

1.供电：

LD100 220VAC(±15%)50Hz。

LD102 12/24VAC/DC(±15%)。

2.继电器输出方式：继电器可有常开/常闭输出：0.5A/220VAC。

3.脉冲继电器输出：平时为脉冲继电器输出：0.5A/220VAC。该继电器在入口和出口处可作为某些控制的输入。

4.LED指示：LED显示电源，检测情况和线圈出错情况。

5.感应范围：15~1500uH。

6.频率：2级可调。

7.保护：线圈隔离变压器保护。

8.接线端子：背面有11脚的接线端子。

9.外形尺寸：80mm×40mm×79mm。

10.工作温度：-40℃至+80℃。

11.储藏温度：-40℃至+85℃。

12.湿度：大于95%，无冷凝。

13.符合EMC89/336/EEC和低压电器73/23/EEC 标准。

LD100/101/102单通道线圈车辆检测器

LD100/101/102是单通道系列车辆检测器的一种，它使用了微处理器和表面封装技术将很多功能集成在一个很小得盒子内。LD100/101/102在市场上很有竞争力并且非常容易设置和安装。主要应用在停车场和路口收费方面。

检测器的主要特性

•复位键

按下复位键使得检测器在使用和测试时人工复位, 并使得感应线圈处于检测车辆准备状态。

•脉冲时间可选

选择脉冲时间，脉冲输出宽度1秒和0.2秒可选。

•脉冲继电器选择

脉冲继电器输出可设置为压到线圈或离开线圈时输出信号。

•自动提高灵敏度

可使检测灵敏度自动升到最高,以防漏测高底盘的车辆。

•开关设置灵敏度

检测灵敏度在输出结果时灵敏度系数改变很小(%△L/L)。在微动开关中有8级灵敏度可调，在设置和应用时非常灵活。

1    高    0.01%    5        0.20%

2        0.02%    6        0.50%

3        0.05%    7        1.00%

4        0.10%    8    低    2.00%

•频率可选

检测线圈的频率决定于线圈的感应系数和频率开关设置。频率开关设为ON，频率就低。改变频率可防止相邻线圈的串扰。

•永久存在功能

当车辆长时间压在线圈上，检测器的输出信号一直有效。

•信号过滤

此项功能可使测到车辆的信号输出延迟2秒。主要防止小的和快速移动物体经过线圈的干扰信号。

•延长输出

可使输出的信号延长2秒。

•线圈出错指示

当线圈开路或短路时，面板上的LED会有指示。

•电源指示

面板上有LED电源指示。

当车辆经过线圈或线圈有问题时，LED会有指示。LED还可以用来测定线圈的频率，按下复位键，数一下LED闪烁的次数乘以10KHz就是该频率。例如，LED闪6次，该频率就是60~70KHz。

继电器功能

继电器    有车    无车    线圈错    无电源

存在输出    N/O    合    开     合    合

    N/C    开    和    开    开

脉冲继电器    N/O    脉冲输出合    开    开    开

    N/C    脉冲输出开    合    合    合

线圈安装指导

1.检测器应安装在防水的箱内仅可能靠近线圈。

2.线圈和馈线应用1.5mm多股铜线，馈线应双绞，每米20绞，使用一根无接点的铜线，如有接头需要焊接并要防水，虚焊可能导致检测器不正常工作，馈线会被干扰，需用屏蔽线，屏蔽线和检测器的接地相联。

3.线圈是正方形或长方形的，每边至少相距1m，线圈正常绕3圈，周长大于10m的线圈，绕2圈，小于6m绕4圈，如有2个线圈相距很近，建议一个线圈绕3圈，另一个绕4圈。以防串扰。

4.串扰是指2个相邻的线圈之间的干扰，为避免检测器的误动作，建议线圈相距至少2m，并且使用不同的频率。

5.对于线圈安装，在路面上割一个槽，为防止损坏线圈的线缆在角上切一个45度的角，槽宽为4mm，深30－50，一个角上引出一个槽至路边。

6.最好的结果是没有焊接点，线圈绕3圈和检测器相连，馈线需双绞。

7.在线圈和馈线埋设好后，槽可以用环氧数脂或沥青添埋。

技术参数

1.供电：

LD100 220VAC(±15%)50Hz。

LD102 12/24VAC/DC(±15%)。

2.继电器输出方式：继电器可有常开/常闭输出：0.5A/220VAC。

3.脉冲继电器输出：平时为脉冲继电器输出：0.5A/220VAC。该继电器在入口和出口处可作为某些控制的输入。

4.LED指示：LED显示电源，检测情况和线圈出错情况。

5.感应范围：15~1500uH。

6.频率：2级可调。

7.保护：线圈隔离变压器保护。

8.接线端子：背面有11脚的接线端子。

9.外形尺寸：80mm×40mm×79mm。

10.工作温度：-40℃至+80℃。

11.储藏温度：-40℃至+85℃。

12.湿度：大于95%，无冷凝。

13.符合EMC89/336/EEC和低压电器73/23/EEC 标准。